豪车江湖大变天，传统番邦豪车品牌销量全线崩盘白丝 萝莉，而中国豪车品牌则集体反攻。

乘着新动力的期间东风，豪车阛阓攻防调遣之势赶快演出。事实解说，中国汽车阛阓，依然不再需要番邦豪车品牌了。

下一代大众豪车品牌，有望在中国汽车中出身。

1. 番邦豪车集体崩溃

销量数据涌现，番邦豪车品牌在华一派哀鸿遍地，耗损额外惨重。本年前10个月，番邦超豪华品牌销量基本依然全线崩盘。

迈凯伦、阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等，销量辨别同比暴跌84.1%、62.2%、47.5%、71.1%；

保时捷大跌33.5%、宾利大跌24.6%。一线豪车品牌BBA也皆撑不住了，飞奔、良马、奥迪销量辨别减少10.0%、14.2%、3.8%。

而况，这么的销量下滑，如故在BBA大打价钱战、以价换量的情况下发生的。

至于所谓的二线豪车品牌，那就更惨了，不错用“死走避难伤”来边幅。

本年前10个月，凯迪拉克销量大跌30.0%，林肯下滑20.4%，路虎减少11.6%，捷豹没了10.2%。

雷克萨斯天然齐备正增长，但主淌若因为旧年只卖了18.1万辆，基数创连年来新低。

自2020年达到23.6万辆的巅峰之后，雷克萨斯销量依然渐渐下滑，有点屎滚尿流的嗅觉。

阛阓存在感极低的英菲尼迪、捷尼赛想销量也皆大跌，瞻望将很快步颂赞后尘，从中国阛阓退市。

2. 中系豪车全面崛起

当传统番邦豪华汽车品牌简直拔本塞源的同期，以期望、问界等自主品牌为主新动力高端品牌，销量却集体暴涨，举座呈现出此消彼长的激烈反差。

2023年已往，红旗是自主第一高端品牌，天然这两年销量增速有所放缓，但本年前10个月依旧热销近30万辆，同比飞腾15.9%。

2023年期望以37.8万辆卓绝红旗成为自主高端第一，本年前10个月更是爆卖近40万辆，同比劲增38.8%。

华为鸿蒙智行旗下的问界，本年前10个月大卖32.4万辆，同比暴涨561.2%。

其中问界M9热销118477辆，力压BBA斩获50万元以上车型销冠，市占率高达50.10%，远超第二名良马X5的29.52%。

还有智界、享界在产能爬坡中，有望复制问界的销量名胜。

此外、蔚来劲增31.3%，阿维塔翻番暴涨105.2%；吉祥旗下的极氪大涨71.5%，比亚迪旗下的方程豹、仰望也在暴涨。

3. 不需要番邦豪车了

本年前10个月，车市总销量为1835.6万辆，同比增多5.8%。其中豪华品牌434.4万辆，同比飞腾9.4%。

番邦豪车品牌为279.6万辆，同比下滑8.1%；而中系豪车品牌为154.7万辆，同比暴涨66.6%，多卖出接近62万辆。

番邦豪车品牌市占率，从旧年的76.6%，降至本年前10个月的64.4%。

反不雅中系豪车品牌市占率，则从旧年的23.4%，增至本年前10个月的35.6%。

对比十分显著，不到一年时候，中系豪车品牌，依然蚕食了番邦豪车品牌超10%的阛阓份额。而况，这种趋势还在加快之中。

这说明，继家用车规模被自主品牌抢走了制高点之后，番邦汽车品牌在豪华阛阓，也被中国汽车打得节节溃退。

燃油车期间，番邦豪车凭借悠久历史和品牌价值，长年把持着中国豪车阛阓。

关联词干与新动力汽车期间，中国汽车其后居上，径直掀起了牌桌，重塑着豪车阛阓式样。

豪车的价值，无外乎品牌力和神气价值。

关联词跟着中国东谈主民族自行和自豪的升迁，渐渐对番邦豪车祛魅，BBA等品牌价值早已被稀释，其价钱一降再降，初学门槛不停向下，高净值破钞者很难再从其身上索取到逍遥感与包摄感。

而新动力汽车期间，电气化、智能化的科技和技能，初始成为豪华品牌的新界说。这方面，自主品牌又遥遥逾越。

天时地利东谈主和之下白丝 萝莉，中国车企初始向金字塔顶尖进发。新期间大众豪车品牌，有可能在中国汽车中出身。