小米“驾校”真的来了！12月10日，小米汽车晓谕，公司“精英驾驶神色”报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛谈保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名时刻是12月10日~24日。

　　据先容，参与者可得到“9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券”“专科赛谈和漂移体验”“专属文凭”等。

　　《逐日经济新闻》记者真贵到，小米汽车“精英驾驶”培训时长惟有一天，由于小米SU7 Ultra尚未认真上市，因此体验用车为小米SU7，且不复古指定成就和车型。浪漫12月13日晚上11点27分，记者不雅察到，小米汽车App的神色报名进口高慢，已洞开报名的场次中，有6天报名东谈主数达上限。如果按照一个场次上限40东谈主计算，该神色已有446东谈主报名得手。

　　小米汽车为何开启“精英驾驶神色”？此类神色对车企品牌的形象塑造有哪些作用？对此，每经品牌价值究诘院采访了瞻胜传播首创搭伙东谈主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”神色运营商关系负责东谈主。

　　庞瑞示意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而缓助品牌互异度和用户忠心度。

　　宋哲则以为，小米汽车“精英驾驶神色”有助于筛选和累积古道客户，酿成用户和品牌的“共同记挂”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户。

　　记者掂量了小米关系部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”神色运营商关系负责东谈主先容，驾驶培训神色多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈选拔、车型成就等要津法子，均需历程运营商与汽车品牌里面调换明最终阐述。在本钱组成上，花样用度占据较大比例，还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油破费等。

　　3天有446东谈主报名参与a片 男同

　　小米汽车推出“精英驾驶神色”并不令东谈主惟恐。此前，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中泄露会推出“小米驾校”。

　　据彼时媒体报谈，他示意：“咱们许多东谈主拿到驾照以后，其实不是真的会开车，是以咱们有高档驾驶培训，有赛谈驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它洞开给咱们的车主一又友们，让全球齐有契机收受好的培训。”

　　记者在掂量小米汽车客服时获悉，这次的“精英驾驶神色”培训时长为一天，且每天东谈主数上限为40东谈主。培训时刻是12月16日~27日。

　　记者不雅察到，浪漫12月13日晚上11点27分，在小米汽车App的神色报名进口，洞开报名的场次中已有6天报名东谈主数达上限。如果按照上限40东谈主计算，该神色已有446东谈主报名得手。

　　进攻冷漠的是，小米SU7 Ultra的硬件成就与参数亦然复古其开启“精英驾驶神色”的一大原因。

　　10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛谈（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速收成，成为全球最速四门车。小米SU7Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，联想最高时速350公里。

　　对品牌形象有积极影响

　　尊府高慢，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特色，即电动机的扭矩输出可以畸形快，险些在初始的骤然就能达到最大值，同期能源传输效劳也较高。

　　庞瑞示意，小米汽车选拔开启“精英驾驶神色”，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到致使超越传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛谈进展等方向，从而得到参预该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在时期和性能上的杰出，结束了换谈超车的效劳。”

　　此外，在“专科的赛谈&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官提醒，包括赛道表面、赛谈驾驶以及漂移体验。

　　“小米汽车推出‘精英驾驶神色’，旨在将其品牌定位向性能车鸿沟逼近。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而缓助品牌互异度和用户忠心度。”同期，庞瑞也指出，小米汽车这一方向能否得到市集豪爽收受和认同，还需通过销量进展、居品性量以及后续质料投诉率等恒久方向进行考据。

　　宋哲以为，“精英驾驶神色”对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响，当先，通过提供高端驾驶培训处事，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的青睐；其次，专科的驾驶培训大致增强用户体验，使车主更深切地了解汽车性能；第三，该神色还有助于筛选和累积古道客户，酿成用户和品牌的“共同记挂”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户；临了，跟着智能驾驶时期的发展，驾驶培训神色还可以算作新时期的施行平台。

　　花样用度占据较大本钱

　　事实上，有许多汽车品牌齐有肖似的驾驶培训神色，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、飞驰、奥迪）。

　　记者在梳理尊府时发现，即使属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训神色也有较大判袂，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训神色地多在欧洲，如法拉利的培训赛谈为费奥拉诺赛谈（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东谈主赛谈，何况东谈主数也有严格限制，而BBA等品牌的培训赛谈则多在国内选址。

　　“关于良马这么的主打涌现、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其居品理念与品牌形象的一致性，提高品牌领悟度和命令力，尤其是通过赛谈体验来凸起车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”神色运营商关系负责东谈主在收受《逐日经济新闻》记者采访时示意，此类神色多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈选拔、车型成就等要津法子，均需历程运营商与汽车品牌里面调换明最终阐述。在本钱组成上，花样用度占据较大比例，此外还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油破费等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以结束本钱共担。

　　他还示意，参加培训的多为良马车主，主如果但愿通过神色将车辆性能阐明到极致，参加过培训的学员响应可以。“良马算作驰名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌金钱，消费者也惬心为品牌价值买单。同期，良马的驾驶培训也简直专科，能提高不少用户黏性。”不外，他也坦言a片 男同，此类驾驶培训神色常常诱惑的是汽车爱好者，属于一种“圈子文化”。由于驾驶上赛谈的本钱较高，这类神色并不普及，且连年来神色频率也有所着落。