2024年hongkongdoll videos，智驾边界的“马太效应”愈发突显。

理思、小鹏等头部玩家年录用量高达数十万，NOA功能终结天下解除，端到端模子加快上量。而尾部玩家仍然还踌躇在基础L2级别的功能上，与头部阵营的差距日益拉大。

如斯强烈的竞争环境下，“越级”或将成为来岁的要道词：

一是定位“越级”，让低阶车型也能用上中高阶智驾决议，霸占市集占有率，招引更多蹧跶者；

二是体验“越级”，快速赶上“端到端”这波时代波涛，赢得更多用户口碑。

同期，还要计议供应链的安全性和可捏续性。

就在2024年尾声，轻舟智航抛来两个重磅猛料：

一是其基于征途6M的中高阶智驾处置决议取得头部新势力车企量产方式定点；

二是中高阶智驾处置决议量产录用上车冲突50万套，成为业内首个基于征途6M获量产定点，并第一个达到50万级量产录用范畴的中高阶智驾处置决议商。

在既追求量、又条目质的竞争口头下，这家被外界以为是把地平线J5和J6用得最佳的智驾决议商，能否助力车企“越级而立”？

从高速“越级”城区hongkongdoll videos，轻舟智航求出J6M量产最优解

受到大众皆知的要素影响，地平线简直成为国内车企在智驾估计决议边界最具性价比，也最稳健的选拔。

搭载地平线征途5的理思L系列车型的得手，还是充分阐扬了在地平线平台上不错终结出色的智驾体验。荒谬是AD Pro升级3.0之后，复杂说念路通行才调大幅擢升，还能主动藏匿大车，带来的安全感不啻于主动安全，赢得了好多用户的意思意思。

本年4月，地平线发布征途6时，立地公布了一众生态巴搭伙伴。好多智驾企业也齐发布了干系的处置决议，但如今确实拿到定点的，如故历历。

在脚下这个要道节点，智驾供应商光靠时代demo、礼貌路段的体验后果，还是难以打动车企。在选拔智能驾驶决议提供商时，车企如今更多汇注焦以下三点：

起先，同平台量产训戒更丰富。这意味着更快的决议适配、调优速率，能够裁减录用周期，霸占市集先机。

第二，性能见识更最初。在换取平台上终结更低的收受率、更低AEB触发率等性能见识，意味着时代过程了大范畴的路进修证。

第三，量产性价比更卓绝。在同等决议硬件资本下，更高的录用数目意味着单元录用资本更低，也就能匡助车企提高市集竞争力。

此前，轻舟智航就已终结了基于J5的BEV “超交融”感知及行泊一体全栈决议的大范畴量产录用上车，如今用户里程已达数亿公里、高速NOA安全收受率1000+公里级别、AEB误触发率逾越40万公里/次，给出了J5量产录用的“最优解”。

如今拿下量产新定点，轻舟智航再一次求出“J6M”的最优解，有望让好多底本定位于高速NOA的车型“越级”配上城市NOA。一来，能够匡助车企打造智驾体验更具竞争力的车型，二来，也让用户花差未几相似的预算取得更多的升值体验，确实拉开“高端体验大众化”的序幕。

50万录用“遥遥最初”，城市NOA量产拐点已至

轻舟智航这次再获定点，50万录用量恰是其底气方位。

笔据本年10月高工智能汽车参谋院发布的数据，2023年1月~2024年7月国内乘用车NOA高阶智驾系统决议排行中，轻舟智航以50.84%市集份额位居第一，以致逾越了华为，作念到了“遥遥最初”。

50万量产录用训戒的鸠合，起先意味着时代的褂讪性和可靠性得到了充分考据。因为任何细小的安全隐患问题，齐会在如斯大的量产范畴下被无穷放大。而50万的录用上车量，天然对时代熟练度、可靠性及泛化性的有劲阐扬。

更大的意旨，还在于撬动城市NOA的量产拐点hongkongdoll videos。

现时，市面上的城市NOA还难言称得上真恰好用让东说念主宽心。轻舟智航曾提倡，城市NOA是赞助驾驶的天花板，亦然无东说念主驾驶的初学槛。那么，距离把城市NOA作念到好用、让东说念主爱用，还差多远？

埃隆·马斯克曾说：

“用100万个视频case西宾，拼集够用；200万个，稍好一些；300万个，就会感到Wow；到了1000万个，就变得难以置信了。”

以出货量达百万的理思为例，往常半年，其推送的端到端模子的clips西宾量已从100万加多到了600万，每次OTA更新，齐能越来越接近“老司机”。李思示意最晚来岁岁首，就将推出通过逾越 1000 万 clips 西宾出的更完善的自动驾驶体系。由此不错大致换算，百万台的量产录用，偶然就将促成城市NOA的GPT时代。50万，将是迈向这一时代的进攻拐点。

天然，50万也仅仅一个前提，作念到数据的高效哄骗，才能确实终结模子的快速迭代。轻舟智航高效的数据闭环才调，天然能够确实匡助车企更好地哄骗数据，快速乘上“端到端”快车，从而带来越用越好、常用常新，愈加丝滑、拟东说念主的智驾体验。

城市NOA的量产拐点，意味着智驾体验的一次确实“越级”。不错说，2025年的智驾竞争，“越级者”胜。