中新网遂宁12月28日电 (记者 刘忠俊)12月28日，经过7个小时的联接浇筑白丝 自慰，新建成齐至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全线放胆性工程遂宁涪江特大桥主塔顺利封顶，为后续施工奠定了坚实基础。

正在建造中的成达万高铁涪江特大桥(中间)，阁下的铁路大桥上一列动车组快速通过。记者 刘忠俊 摄

成达万高铁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是全线“3隧4桥”重难点放胆性工程之一，大桥长5585.4米。主桥为“H”型特地结构双塔双索面钢混联接梁斜拉桥，主跨长305米，是双塔双索面钢混联接梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一，天下第二。

据了解，涪江特大桥主塔诀别为江岸边的90号塔和江心的91号塔，两座塔高诀别为118米和122米，颠倒于40层楼高。“主塔颠倒于东说念主的躯干，斜拉索就像两条手臂，主塔封顶意味着躯干立起来了，这么手臂才得以蔓延，进而把桥面‘提’起来。”中铁十七局成达万高铁名目二工区总工程师单立国称，大桥主塔分为上中下三部分塔柱以及险阻两个横梁，属于典型的高空高风险功课。

成达万高铁涪江特大桥118米高的90号塔顶上，工东说念主师父正在进行大桥主塔封顶混凝土浇筑施工。记者 刘忠俊 摄

为保证桥梁安全顺利浇筑，参建团队引入了AI无东说念主机智能巡检系统，对涪江特大桥主塔、联接梁、出动模架等高风险工点进行智能巡检确保施工安全。

记者登上118米高的90号塔尖，嗅觉心里有点发慌。浮松一看，褊狭的塔顶上工东说念主们单干同一，死后齐拉着一根长长的“尾巴”，行家齐在攥紧临了的封顶混凝土浇筑施责任业。“现在，成达万高铁沱江、涪江、嘉陵江和渠江上四座特地结构放胆性桥梁工程主塔一齐完工。”成达万高铁公司遂宁教导部教导长李升平默示，大桥建造进程中，建造者们通过BIM建模等，对主桥举座模子、各样细部结构等模子长入措置，提升了工序邻接及施工松手，保险了工程质地。

成达万高铁涪江特大桥主塔封顶施工现场。记者 刘忠俊 摄

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的蹙迫构成部分，正线全长477公里，臆测打算时速350公里。流露西起四川成齐市天府站白丝 自慰，路过资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。建成后将酿成成齐直达华夏和京津冀地区的肤浅客运通说念，极大方便沿线公共出行。(完)