宜春和新余的吞并筹算，两县撤县设区推特 文爱，共同诞生省域副中心城市

宜春、新余吞并，共建省域副中心城市的政策构思

在江西省近期的城镇发展计划中，要点建议了诞生一个省域副中心城市及两个区域性中心城市的计划。宜春手脚其中一个区域性中心城市，肩负着促进江西中部地区经济与社会协调发展的进军任务。此外，宜春还被赋予了对接长株潭都市圈、激动跨省互助及加速长江中游城市群一体化发展的重担。

干系词，从现时宜春的经济实力及区域影响力来看，皆备承担如斯要紧的历史服务显得十分艰辛。因此，膨胀宜春的发展空间、提高其区位上风、加速经济发展，便成为当务之急。同期，需加强与周边城市的产业单过问互助，以增强区域影响力。为此，建议对宜春进行行政区画窜改，省俭行政资源，加强区域整合，从而提高宜春的概述实力，助力其创建省域副中心城市的计划。

行政区画窜改的必要性

在上世纪八十年代，中国各省纷繁将一些工业基础较强的县级市升格为地级市，酿成了很多所谓的“小型”地级市。这些地级市每每面积小、东谈主口少，但下辖的县级行政机构却多推特 文爱，导致行政资源的浪掷以及区域经济协调发展的难题。因此，这些小型地级市面对废除的时机，而宜春傍边的新余市正巧相宜这一特征。因此，建议将新余市与宜春吞并，共同诞生省域副中心城市。

淌若宜春与新余吞并（商酌到宜春市东部地区的五个县市划归南昌，因此不包括丰城、樟树等五个县市），新的宜春市总面积约为12280平日公里，常住东谈主口约为354万，城区常住东谈主口约114万，照旧晋级为Ⅱ型大城市。而在2023年，经济总量达到了2805亿元，这为吞并后的发展提供了基础。

激动城市交融发展的策略

吞并后，为了随便行政壁垒、激动城市交融发展，建议将新余市的分宜县与宜春市的上高县撤县设区，从而使两城市的市区连结，为同城化发展奠定坚实基础。分宜县面积约1300多平日公里，常住东谈主口27万，经济总量235亿元；上高县面积约1350平日公里，常住东谈主口37万，经济总量282亿元。这一窜改不仅不错提高行政成果，还不错促进两地在经济、文化等方面的深度交融。

与此同期，宜春管手下有一个小型县——铜饱读县，其常住东谈主口仅11万，相等于一个大镇的范围。建议将其与周边的宜丰县吞并，以省俭行政资源，并有意于区域经济的协调发展。吞并后，铜饱读县与宜丰县的总面积为3487平日公里，常住东谈主口36万，2023年的经济总量为266亿元。这些吞并格式将使宜春在区域经济发展中具备更强的竞争力。

诞生宜春都市圈的政策兴味兴味

要思宜春告捷转型为省域副中心城市以及长江中游城市群的进军节点城市，只是依靠以上格式还远远不够。因此，建议以宜春为中心，聚会周边地区，共同诞生宜春都市圈，进一步提高宜春对周边地区的单干协调智商和辐照引颈作用，增强区域影响力。这为宜春创建省域副中心城市及长江中游城市群节点城市打下坚实基础。

计划中的宜春都市圈将包括吞并后的新宜春市（全市域）、萍乡市（全市域），以及吉安市的安福县和峡江县。合座宜春都市圈的总面积约为19500平日公里，常住东谈主口约580万，其中城区常住东谈主口朝上160万，2023年的经济总量展望将达到4270亿元。这种范围的都市圈，将为区域经济提供更大的发展后劲与空间。

提高交通基础要领的进军性

为了促进宜春都市圈的经济社会一体化发展，交通基础要领的和谐计划诞生至关进军。因此，建议计划诞生连通三大市区的市域铁路，借助城市轨谈交通已矣宜春都市圈内的互联互通。新建的市域铁路将再行余的渝水区首先，路过分宜县、袁州区，直达萍乡的湘东区。以前在条目熟悉时，铁路将蔓延至南昌市区，与南昌至樟树的市域铁路对接，从而加强南昌都市圈与宜春都市圈的一体化发展。

总而言之推特 文爱，通过行政区画的窜改和交通基础要领的诞生，宜春与新余的吞并将为宜春市的发展奠定坚实基础，同期提高统共这个词区域的经济发展水平。这不仅梗概促进区域间的协同互助，也为以前的发展提供了浩瀚的出息与机遇。